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マイ広報紙 2021年07月16日 04時00分 広報ひらかた (大阪府枚方市) 令和3年7月号 No.
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マイ広報紙 2021年07月15日 06時00分 広報むろらん (北海道室蘭市) 2021年(令和3年)7月号 採用予定人数:大学・短大・高校卒業程度…3人程度 受験資格: ▽年齢条件(共通) 平成4年4月2日以降に生まれた人 ▽試験区分別資格 ・大学卒業程度…大学等を卒業した人、または、卒業見込みの人 ・短大卒業程度…短期大学、専修学校等を卒業した人、または、卒業見込みの人 ・高校卒業程度…高等学校等を卒業した人、または、卒業見込みの人 申込期間:7月20日(火)~8月6日(金) 1次試験の日時:9月19日(日)9:00 申込方法:(1)(2)の手続きを全て完了させること (1)「令和3年度室蘭市職員(消防職)採用試験Web登録フォーム」に必要事項を登録。 【URL】 (2)市ホームページに掲載、または、以下の施設に備え付けの試験申込書を、申込期間内に消防本部総務課(消防総合庁舎)に提出。郵送の場合は8月6日必着。 【HP】 申込書の設置場所: ・消防総合庁舎 ・市役所本庁舎正面玄関 ・戸籍住民課(広域センタービル) ・蘭東支所 詳細:消防本部総務課 【住所】〒050-0083東町2-28-7 【電話】 0143-41-4131
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VABに乗り換えて1年半。 走行距離は既に36, 000kmオーバー… 相変わらずの過走行が続いております。 先日夏タイヤに戻した時、ブレーキパッド残量が気になりました。 特にフロント…ウェアインジケータまでギリギリなような… ・毎日の通勤 ・スバルスタンプラリーでの長旅 ・ドライビングパレット那須3回 ・本庄サーキット2回 ・袖ヶ浦フォレストレースウェイ1回 こんな感じで街乗りからサーキットまで使い倒しましたからね。 そろそろ変えておいた方が良いかな、と。 サーキット走行を考えるとパッドは耐熱性の高い社外品か? と思いましたが、ところがどっこい。 どこぞの記事で読みましたが、VABのD型以降に装着されている、 ブレンボ製6ポッド・モノブロックのブレーキ。 こいつは30分程度のサーキット走行を問題なく走行出来るよう設計している、と。 実際youtube等で純正パッドのままサーキットを攻めている動画はたくさんあり。 自分も6回ほど中・小規模のサーキットを走行しましたが、 特にフェードなども無く。 この程度の走行なら純正パッドで十分だと判断しました。 (※もちろんクーリング走行などは適宜行います) ちなみにVABの取説を読むと… 純正パッドはロースチール系の摩材を使用しているようですね。 (一般車の純正パッドはだいたいノンアスベスト・オーガニック) ロースチール系ならば、耐熱温度は600℃程度か? (ノンアス系だと、だいたい400~500℃) さすがに富士スピードウェイのような国際サーキットは厳しい でしょうが、袖ヶ浦も問題なく走れたので、このままで良いかと。 ミニサーキット程度なら十分ですね。 さて、交換するパッドはこちら(とはいえ純正ですけど) 某オークションで、新車時交換のほぼ新品を落札。 新古品なのでフロント、リヤ共に残量は9~9. 5mmあります。 前後セットで\20, 000- 純正パッドの欠点は尋常じゃないブレーキダストの量です。 体感的に一般車の5~10倍くらい汚れます。 本当にあっという間にホイールは真っ黒です。 これを嫌って低ダストのパッドに交換する人が多いようですね。 (おかげで新古品の出品が多くて助かるけど) 汚れはまあ…自分は頑張ってこまめに洗います。 交換はいつものスバルディーラーにて。 工賃は\13, 200-でした。 (※フロントのみ。パッド持ち込みなので通常より高め) リヤは残量にまだまだ余裕があるのでそのまま継続使用。 減り方を見る限り、フロント2回でリヤ1回くらいですかね。 金額的には部品と工賃で\25, 000-くらいですかね。 社外パッドは大きなサーキットを走る時に考えます。 ちなみに交換したフロントの古い純正パッドがコレ。 摩材にクラックも無く、キレイに摩耗しています。 残量4mm、街乗りならもう少し使えたかもしれません。 (サービスデータ上の限界値は2.