セロー 250 Zeta アーマー ハンド ガード ベンド 取り付け 方法
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- ZETA アーマーハンドガード ベント取り付け！ | ヤマハ セロー250 by tomopyonsama - みんカラ
整備手帳 作業日:2018年9月19日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 3時間以内 1 林道に行くために買ったセロ夫 コケるの前提なので車体をしっかりガードします。 第一弾はコレ! 定番中の定番、ZETA のアーマーハンドガード ベントとハンドガードマウント サイドタイプです。 アーマーハンドガード単体でも付けられますが、ハンドル周りがごちゃごちゃするのが嫌なのでサイドマウントにしてみます。 2 セローはグリップが非貫通型なのでカッターでグリップエンドをぶった斬ります。 まずはクラッチ側 グリップエンドの出っ張り部分を落とすようにカッターで一周します。 3 アクセル側も同様にグリップエンドをカットします。 こっちはスロットルホルダーがあり穴が開いていますが径が小さいので拡大します。 まずはドリルで2mmの穴を開け、3mm→4mmと穴を広げて真ん中をくり抜きます。 仕上げにリューターで整えます。 4 サイドマウントを付けます。 フォーク固定ボルトを外して付属のボルトで付けるのですが、アクセル側はブレーキホースが干渉してそのままではつきません。 なのでホースの位置を少し変えます。 5 アダプターを1番下の位置で付けてそれでも干渉するので、クッションテープを巻いてタイラップで留めました。 6 さてアーマーハンドガードにはバーエンドアダプターが2種類付属しており、ハンドル内径13. 5-19mmまで対応できます。 しかしながらセローの純正ハンドル内径は22. 2mmで大きいアダプターでも微妙に尺が足りません。 そこで100均で滑らないシート的なものを買い、カットしてナシジテープで巻いて径が合うように加工します。 7 あとは押し込んでサイドマウントとグリップエンドのボルトを締めて完成です。 アクセル側のみ透明のカラーを付けるのを忘れないように(一度忘れました) 8 クラッチ側も同様に。 こっちはガードとクラッチレバーの位置が微妙にズレており、コケた時にレバー逝っちゃいそうだったのでレバーの位置を調整しました。 ご覧のようにノーマルレバーでもガードとのクリアランスは十分です。 早朝の作業でした! 475 [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ GIVI箱E43改造・後編 難易度: スタンド拡大プレート取付 GIVI箱E43改造・前編 セローオイル交換 2回目 常備品の車体取り付け フロントブレーキキャリパー清掃 関連リンク
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セロー250に、ZETAジータの、アーマーハンドガードベントタイプを取り付けました~!
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